Показ всех - 10 результатов

Изображение Наименование Артикул Ед. изм. Выбор кол-ва / Заказ

Диск 576.35-3341-02

Диск
576.35-3341-02 шт

Диск 576.41-3140-041

Диск
576.41-3140-041 шт

ORAR 00271V70GA

Кольцо
ORAR 00271V70GA шт

Шайба BG 4701106-PT00

Шайба
BG 4701106-PT00 шт

OR 5710960-N7620

Кольцо
OR 5710960-N7620 шт

Уплотнение MSZ 18716-A-10*13,5-Cu

Уплотнение
MSZ 18716-A-10*13,5-Cu шт

Уплотнение Т4-262,5-S0

Уплотнение
Т4-262,5-S0 шт

Уплотнение GP680 2630-T47

Уплотнение
GP680 2630-T47 шт

Кольцевая 575.62-3340-25

Кольцевая
575.62-3340-25 шт

Уплотнение GP680 2850-T47

Уплотнение
GP680 2850-T47 шт

Венгерское автомобилестроительное предприятие RABA выпускает грузовые автомобили, автобусы, ведущие мосты, трансмиссии и автокомплекты. В настоящее время компания является открытым акционерным обществом, число сотрудников превышает 2 тысячи, а продукция и запчасти RABA поставляются во многие страны Европы и Азии.

Датой основания компании официально считается 28 декабря 1896 года. Именно тогда в городе Дьер был открыт машиностроительный и вагоностроительный завод, получивший своё название в честь реки Раба. Уже в 1902 году завод выпустил силовые установки, а в 1904 году – мощный автомобиль-тягач (40 л.с.). Так как собственного опыта производства автомобильной техники у владельцев RABA не было, то они изначально ориентировались на использование иностранных лицензий. Поэтому в 1907 году была куплена лицензия на выпуск 1,5-тонных грузовиков Daimler, а в 1912 – лицензия на выпуск 5-тонных грузовиков бренда Praga.

Такая политика позволила предприятию уже в 20-х годах стать крупнейшим в Венгрии производителем грузовых и специальных автомобилей. Модельный ряд постоянно расширялся за счёт новых моделей с превосходными показателями грузоподъёмности и мощности. Ещё до начала Второй мировой войны RABA наладили сотрудничество с такими известными производителями, как немецкая фирма Krupp, австрийская компания Austro-FIAT, а также начали выпускать дизельные двигатели и 5-тонные грузовики (100 л.с.) по лицензии MAN.

В годы войны RABA продолжали выпускать грузовики, тягачи, танки и грузопассажирские автомобили «Ботонд». Но в 1944 году производственные корпуса компании, которые считались стратегически важным объектом, были сильно повреждены во время бомбардировки. В частично восстановленных цехах сборка грузовиков продолжалась только до 1951 года, когда было принято решение прекратить производство автомобилей и сконцентрироваться на производстве ведущих мостов для троллейбусов и автобусов.
В 1968 году был введен в эксплуатацию новый заводской корпус, специализировавшийся на производстве дизельных двигателей по лицензии MAN.

Выбор специализации оказался успешным, поэтому в конце этого же года с конвейеров завода сошли первые грузовики RABA-MAN. Постепенно ассортимент выпускаемой продукции расширился за счёт 16-26-тонных грузовиков, различных бортовых моделей, самосвалов и седельных тягачей. Когда срок действия лицензии истёк (в 1980 году), компания продолжила выпускать собственные шасси и двигатели с голландскими кабинами DAF. Но совсем скоро опять вернулась к сотрудничеству с MAN и стала заниматься исключительно сборкой грузовых машин, ведущие мосты которых были производства RABA.

В настоящее время RABA продолжает выпускать двигатели по лицензии MAN, а также серию венгерских моторов, собственную коробку передач (12-ступенчатую), автобусы и даже полноприводные тракторы. Запчасти RABA поставляются на многие автомобилестроительные предприятия (Ikarus, Cummins, ZF, ПАЗ, ЛиАЗ и др.).